Как изменится процедура регистрации изменений автомобилей после 1 июня 2019 года

Процедура лишится первого показа ТС до изменений, что немного упростит логистику, но в первое время в ГИБДД все равно придется ехать чтобы получить разрешение (впоследствии услуга будет предоставляться в формате Госуслуги через портал), и еще минимум дважды для показа авто после изменений и для последующей регистрации.

В регламенте описаны сроки предоставления услуги, что должно ускорить прохождение процедуры. Теперь есть четкое понимание, что за чем должно идти и какие сроки отводятся на проведение различных этапов и операций. Самый важный срок для многих, это выдача свидетельства СКТС о переоборудовании, теперь структуры ГИБДД обязаны выдавать его в течение 10 рабочих дней, после приема заявления на выдачу.

Самый спорный момент. Сейчас сотрудник разрешает проведение процедуры подписывая заявление на переоборудование и если ранее лаборатория "разрешала" проведение процедуры подтверждая безопасность, а сотрудник мог полагаться на ее решение, то теперь это решение будет всецело лежать на сотруднике. Конечно же власть и окончательное решение было всегда на Госавтоинспекции, но если ранее его можно было оспорить, приведя законные доводы и аргументы, то теперь если инспектор может трактовать термин 'части кузова' на свое усмотрение, и его решение будет окончательным и неоспоримым. Это может вызвать волну "решений на местах" и отказов на усмотрение инспектора даже в том, случае, когда все соответствует ТР ТС 018. Те, кто сталкивался знают, что даже если все изменения соответствуют закону, доказать сотрудникам это бывает очень не просто, но до 1 июня 2019 это было точно возможно.
Спорным является и пункт про отказ в установке частей кузова от другой марки. Это создаст возможность инспекторам трактовать этот запрет по-своему. Непонятно, какие документы нужно будет в данном случае предъявлять — от производителя компонентов или от завода—изготовителя машины?

Продолжение материала после описания этапов переоборудования.

До 1 июня в числе обязательных документов для прохождения процедуры переоборудования значились заявление-декларация выдаваемая производителем работ с прикрепленными сертификатами автосервиса. В числе желательных для предоставления документов был договор на проведение работ с сервисом, его требовали в некоторых регионах РФ. Теперь заявление-декларация и сертификат понадобятся только, если осуществляется монтаж газо-балонного оборудования НО протокол базируется на заявлении-декларации, т.е. из числа обязательных документов для предоставления в ГИБДД ее убрали, но она все также нужна для офомрления протокола!

Однозначно увеличится стоимость протокола, т.к. требования к лабораториям возрастают, растет ответственность. Появится единый реестр документов (сейчас у каждой лаборатории свой). Законы направляются на то, чтобы лаборатория могла выдавать протокол только после физического осмотра ТС (сейчас можно сделать по фото удаленно), трудно представить как это будет реализовано с учетом того, что в РФ действующих и активных лабораторий всего около 20 шт, и половина в МСК+СПБ. Обещают внедрять систему фото-видео фиксации авто. А штраф для лаборатории за всего один неправильно оформленный протокол (когда изменения не подпадают под ТР ТС 018) возрастет до 400-600 т.р.