Переоборудование DAEWOO 7712P для перевозки опасных грузов ДОПОГ

🚛 Автобус под перевозку опасных грузов

Клиент обратился с конкретной задачей: подготовить автобус DAEWOO 7712P для перевозки опасных грузов — силитрума — в соответствии с требованиями ДОПОГ. Список оснащения был серьёзным, путь к финальному документу занял около четырёх месяцев.

Задача и корректировка ТЗ

Под требования ДОПОГ машину нужно было оснастить главным переключателем аккумуляторной батареи, устройством ограничения скорости, защитой топливного бака, маячком, цветографическими схемами УОС, тахографом, УВЭОС и кронштейнами для крепления СИО. Это не просто «навесить железо» — речь о приведении машины в соответствие с целым пакетом нормативов.

На старте техническое задание немного скорректировали: после обсуждения с клиентом из итогового перечня убрали ABS и тахограф — они оказались избыточны для данной конфигурации.

Документы, экспертиза, переоборудование

Дальше — по накатанной: собрали документы, эксперт подготовил Заключение технической экспертизы, клиент его согласовал, технадзор выдал разрешение. Машина ушла на переоборудование.

Мурманская история: финальный этап

После завершения работ нужно было провести замеры, собрать фото, получить сертификаты на установленное оборудование — и всё это в режиме «обещал завтра». Замеры габаритов, тормозная эффективность, масса — каждый пункт давался с паузами. Некомплект по сертификатам обнаружился уже перед финальным этапом, пришлось дособирать.

Когда наконец всё сложилось, оформили протокол. Техосмотр прошёл успешно, однако визиты в технадзор переносились несколько раз по разным причинам, уже не зависящим от нас. В итоге всё дело от старта до закрытия заняло около четырёх месяцев.

Перевозки ДОПОГ — это особый мир с жёсткими требованиями, и путь к финальному документу редко бывает коротким. Зато машина теперь в полном соответствии и готова к работе.

Перечень выполненных работ

Главный переключатель аккумуляторной батареи: выключатель установлен максимально близко к аккумуляторной батарее, установлена оболочка выключателя со степенью защиты IP 65 по стандарту МЭК 60529; место соединения электрического кабеля на контактах выключателя имеет степень защиты IP 54; контакты изолированы резиновыми колпачками; в кабине водителя подготовлены места для установки устройства управления; на выключатель установлен защитный кожух, защищающий от случайного воздействия на него.
Установлено сертифицированное устройство ограничения скорости (УОС) согласно требованиям и инструкции по монтажу предприятия-изготовителя; электропитание УОС осуществляется от сигнала «ЗАЖИГАНИЕ» с панели приборов; для монтажа использованы кронштейны, крепёжные, установочные детали и реле, поставляемые предприятием-изготовителем вместе с оборудованием; произведены проверка работоспособности всех элементов системы и калибровка УОС; после калибровки произведено опломбирование элементов УОС с целью выявления попыток несанкционированного физического вскрытия.
Антиблокировочная система: кольца индуктора надёжно закреплены к тормозным барабанам, исключая возможность смещения и проворачивания; в суппортах просверлены отверстия в соответствии с внешним диаметром датчика скорости; датчики скорости закреплены при помощи болтового соединения; зазор между датчиками и зубьями колец индуктора составляет 1,0–1,5 мм согласно технической документации изготовителя; на раме смонтированы блок управления АБС и модуляторы; блок управления АБС установлен в защитном корпусе в передней части транспортного средства, исключая механические и атмосферные повреждения в процессе эксплуатации; модуляторы соединены с блоком управления АБС и датчиками скорости; электропроводка смонтирована в оболочке, обеспечивающей защиту от повреждений, и проложена в местах, защищённых от механических воздействий; места соединения проводов закрыты; после монтажа произведены настройка и проверка установленного оборудования.
Установлена защита топливного бака, надёжно закреплённая стандартными крепёжными деталями.
Проблесковые маячки жёлтого или оранжевого цвета установлены на крышу транспортного средства при помощи болтового соединения и подключены к электрической сети транспортного средства; в кабине смонтирован выключатель.
Нанесены цветографические схемы на транспортное средство.
Установлено средство контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахограф).
Установлена система спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с GPS согласно п. 13 ТР ТС 018/2011.
Установлены кронштейны крепления таблиц системы информации об опасности (СИО): таблицы располагаются спереди (на бампере) и сзади автомобиля перпендикулярно его продольной оси, не закрывая номерных знаков и внешних световых приборов и не выступая за габариты транспортного средства; крепление таблиц СИО произведено с помощью специальных устройств, обеспечивающих их надёжную фиксацию.

Коротко о проекте

ТС: DAEWOO 7712P
Изменения: установка главного переключателя АКБ, устройства ограничения скорости, защиты топливного бака, маячка, цветографических схем УОС, УВЭОС, кронштейнов для крепления СИО; оформление Заключения технической экспертизы и протокола для допуска к перевозке опасных грузов по ДОПОГ
Сроки: около четырёх месяцев

У вас похожий автомобиль или ситуация?

Оставьте заявку — разберём ваш случай и подскажем, как оформить документы без риска.