Шведская компания Scania производит двигатели с 1920 года и с тех пор зарекомендовала себя как надежный изготовитель. Но не менее именит и наш родной Камаз, особенно в странах постсоветского пространства. Конечно до Scania Камазу еще далековато, но и создавался он как простой и надежный грузовой автомобиль для рабочего народа, и с этой задачей Камаз справляется прекрасно.
Что же будет, если скрестить два этих технологических гиганта? Наш клиент решил проверить и установил на свой Камаз 65117 двигатель Scania DC 901. Технологически проблем не возникло, но юридически на таком автомобиле ездить нельзя.
Чтобы избежать проблем с сотрудниками ГИБДД и не рисковать аннулирования регистрации транспортного средства, собственник обратился к нам, чтобы узаконить новый двигатель.
Описание работ
На автомобиле, на места установки вышедшего из строя ДВС устанавливается Scania DC 901. Оба двигателя имеют близкие параметры по мощности, габаритам и массе.
В процессе замены двигателя используются штатные монтажные элементы и сохраняются параметры вспомогательного оборудования.
Топливная система подсоединяется с помощью стандартных элементов (штуцеры, трубопроводы, шланги), при этом должна быть обеспечена герметичность соединения.
Устанавливаемое на двигателе навесное оборудование должно обеспечивать требуемый уровень энергии для питания потребителей автомобиля.
Стыковка устанавливаемого силового агрегата с агрегатами и системами автомобиля производится в соответствии с принятыми в автомобилестроении нормами при проведении капитального ремонта автомобилей.
Оборудование должно устанавливаться в соответствии с требованиями п. 9 Приложения № 8 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011