🚘Nissan Maxima
📍Москва и МO
📋Список зарегистрированных изменений:
✅Замена штатного двигателя на VQ30
Nissan Maxima интересный, но довольно редкий автомобиль в нашей стране. Модель производится с 1980 года и никогда официально не продавалась на российском рынке, ориентир компании был направлен на США.
Однако некоторые экземпляры все же попали на российские дороги, и этот как раз один из них, седан с мощный японским мотором V6, который славится своей надежностью, как и все японские моторы.
Но, какие бы моторы не делали японцы, ничего вечного нет, поэтому и двигатель этого Nissan серьезно вышел из строя, что заставило владельца заменить его на другой контрактный вариант.
Смена модели двигателя влечет за собой необходимость регистрации изменений в ГИБДД, иначе в дальнейшем автомобиль будет невозможно продать, так как новый собственник не сможет поставить его на учет. Кроме того, владелец еще может получить штраф за незаконно внесенные доработки.
Поэтому такие вопросы лучше решать на берегу, чтобы потом не попасть в неприятную ситуацию. Что и сделал собственник автомобиля, обратившись в Центр переоборудований Некст.
Описание работ
- На автомобиле, на места установки вышедшего из строя ДВС V020устанавливается ДВС VQ30. Оба двигателя имеют близкие параметры по мощности, габаритам и массе. В процессе замены двигателя используются штатные монтажные элементы и сохраняются параметры вспомогательного оборудования.
- Топливная система подсоединяется с помощью стандартных элементов (штуцеры, трубопроводы, шланги), при этом должна быть обеспечена герметичность соединения.
- Устанавливаемое на двигателе навесное оборудование должно обеспечивать требуемый уровень энергии для питания потребителей автомобиля.
- Стыковка устанавливаемого силового агрегата с агрегатами и системами автомобиля производится в соответствии с принятыми в автомобилестроении нормами при проведении капитального ремонта автомобилей. Оборудование должно устанавливаться в соответствии с требованиями п. 9 Приложения № 8 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011
