Узаконивание тюнинга и снятие ГБО с учёта УАЗ Patriot

🛠️ Тюнинг УАЗ с узакониванием

Этот Patriot приехал к нам с биографией. Предыдущий владелец когда-то вписал в документы ГБО — но к моменту, когда автомобиль сменил хозяина, газового оборудования на борту уже не было. Зато было всё остальное: лифт подвески, нестандартная резина, расширители арок, шноркель, лебёдка, два топливных бака увеличенного объёма, экспедиционный багажник с лестницей, калитка запасного колеса, ТСУ и ЗДТ — машина уже жила своей жизнью, просто без документов на большую часть изменений.

Узаконивание тюнинга УАЗ Patriot снятие ГБО с учёта

Что досталось новому владельцу

Автомобиль пришёл к нам полностью снаряжённым: лифт подвески 50 мм с заменой пружин, амортизаторов и рессор, резина 285/75 R16, расширители колёсных арок, шноркель, лебёдка, два топливных бака увеличенного объёма, экспедиционный багажник с лестницей, калитка запасного колеса, ТСУ и ЗДТ.

Одна проблема: в документах числилось ГБО, которого физически уже не существовало. А всё то, что реально стоит на машине, — нигде не было закреплено официально.

Как мы привели документы в порядок

Наша задача была привести всё это в порядок: демонтировать ГБО из документов, узаконить то, что стоит, и пройти все необходимые процедуры. Мы подготовили пакет документов, провели замеры своими силами и оформили протокол технической экспертизы — после чего отправили его на согласование. Протокол прошёл без замечаний.

Финальный этап и итог

Дальше слово было за владельцем: ТО, осмотр, финальные штрихи. Здесь дело немного растянулось — то отъезд, то брызговики ещё не поставлены, то «на следующей неделе». В итоге всё дело заняло около двух месяцев.

Зато на финише — легальный, полностью задокументированный экспедиционник, который больше не несёт в себе чужих «приключений» в документах.

Перечень выполненных работ

Демонтаж комплекта ГБО со штатного двигателя, газового баллона с аппаратурой и элементами крепления, элементов и систем в моторном отсеке для работы двигателя на газовом топливе, а также клавиши переключения видов топлива с приборной панели.
Демонтированы штатные топливные баки; на их места установлены б/у два топливных бака увеличенного объёма по 62,5 литра.
Установлены расширители колесных арок.
Наружный воздухозаборник (шноркель) установлен на переднее крыло и боковую стойку кузова с правой стороны по ходу движения.
В переднем бампере установлена лебедка.
В задней части автомобиля смонтировано б/у тягово-сцепное устройство (ТСУ) для шарнирной сцепки с прицепом, закреплённое стандартными крепежными элементами, на основании ОТТС E-RU.MT02.B.00305.Р2.
Смонтированы б/у задние дисковые тормозные механизмы.
Кузов автомобиля приподнят на 50 мм при помощи б/у усиленных элементов подвески (пружины, амортизаторы, рессоры).
Установлены б/у колёса с шинами увеличенного размера 285/75 16.
К водосточным желобам на крыше автомобиля при помощи стандартных крепежных элементов установлен б/у экспедиционный багажник заводского производства.
На задней двери установлена лестница для доступа к экспедиционному багажнику.
На задней двери установлена калитка запасного колеса.

Коротко о проекте

ТС: УАЗ Patriot
Изменения: демонтировано ГБО из документов; установлены лифт подвески 50 мм (пружины, амортизаторы, рессоры), колёса 285/75 R16, расширители арок, два топливных бака увеличенного объёма, шноркель, лебёдка, экспедиционный багажник с лестницей, калитка запасного колеса, ТСУ, ЗДТ; оформлен протокол технической экспертизы
Сроки: около двух месяцев

У вас похожий автомобиль или ситуация?

Оставьте заявку — разберём ваш случай и подскажем, как оформить документы без риска.