Нажимая «оставить заявку», я даю согласие на обработку персональных данных
Бесплатная консультация
Оставьте ваш номер и мы поможем с нужной вам услугой
Чек-лист для успешной регистрации изменений
Подарок за заявку
Оставьте ваш номер и мы поможем с нужной вам услугой
Нажимая «оставить заявку», я даю согласие на обработку персональных данных
Бесплатная консультация
Портфолио, полезные статьи, блог компании

Toyota Chaser и двигатель, которого нет в ПТС 🔧

Легковые Замена ДВС Портфолио
🔧 Своп двигателя и документы

Владелец Toyota Chaser поставил свапнутый турбовый 1JZ — и пришёл к нам с вопросом, который рано или поздно встаёт перед каждым, кто меняет мотор: как это всё легализовать? Двигатель уже стоит, машина ездит, а в документах по-прежнему значится то, чего давно нет под капотом.

Подготовка документов и выбор площадки

Задача понятная — вписать новый двигатель в ПТС, оформить изменение конструкции как положено. Мы подготовили комплект документов, наш эксперт провёл замеры и подготовил протокол.
Для прохождения техэкспертизы и регистрации выбрали Абинск — там свой график приёма, осмотры по конкретным дням недели, выдача документов с задержкой на следующий день. Нюанс небольшой, но к нему надо быть готовым заранее, что мы клиенту и объяснили.

Сюрприз в день регистрации

Интересный момент возник прямо в день регистрации. Когда дошли до финальной проверки, выяснилось, что мощность в протоколе вызвала у владельца вопросы — показатель оказался выше, чем он ожидал.
Ситуация неприятная, но менять уже было нечего: цифры в протоколе отражают реальные данные мотора, и переписать их под желаемое не получится. Кстати, с налоговой оптимизацией через мощность — история, которую клиенты поднимают нередко. Желание понятное, а реальность, увы, диктует свои условия.

В итоге регистрация прошла успешно — изменения внесены, документы получены. Весь процесс занял около месяца: от подготовки пакета до финальной отметки в ПТС.

Перечень выполненных работ

  • Демонтаж штатного бензинового ДВС и установка б/у бензинового ДВС 1JZ №6159176 на штатные места крепления с использованием штатных монтажных элементов и сохранением параметров вспомогательного оборудования; оба двигателя имеют близкие параметры по мощности, габаритам и массе.
  • Подключение топливной системы с помощью стандартных элементов (штуцеры, трубопроводы, шланги), все соединения герметичны.
  • Трубопроводы гидравлической, топливной и пневматической систем надёжно закреплены, предохранены от опасных колебаний и повреждений, размещены в местах, исключающих возможность их механического повреждения.
  • Стыковка устанавливаемого силового агрегата с агрегатами и системами автомобиля произведена в соответствии с принятыми в автомобилестроении нормами при проведении капитального ремонта.
  • Проверка работоспособности: надёжный пуск двигателя обеспечивается; система выпуска отработавших газов и прочие элементы конструкции обеспечивают функционирование переоборудованного транспортного средства в установленных заводом-изготовителем режимах; при работе вращающиеся детали не касаются электрических жгутов проводов, трубопроводов и шлангов тормозной системы и системы охлаждения двигателя.

Коротко о проекте

ТС
Toyota Chaser
Изменения
замена двигателя на 1JZ (своп), внесение изменений в ПТС, оформление изменения конструкции, Заключение технической экспертизы
Сроки
около месяца