Легализация тюнинга Suzuki Jimny

🛠️ Тюнинг Jimny: легализация экспедиционных доработок

Suzuki Jimny приехал к нам уже готовым экспедиционником: лебёдка, лифт подвески на 50 мм, расширители арок, шноркель, экспедиционный багажник с тентом-маркизой и колёса 215/75 R15. Фактически — отдельный вид транспорта, и всё это нужно было привести в соответствие с документами.

Что удалось легализовать — и что нет

Интересная деталь этого дела: компрессор для подкачки шин, несмотря на всё желание, вписать в регистрацию не получилось — ни в одном из возможных вариантов оформления. Такое бывает: не каждый элемент тюнинга поддаётся формализации в рамках действующей процедуры, и честнее об этом сказать сразу, чем обещать невозможное. Всё остальное — в работу.

Как проходило оформление

Наш эксперт подготовил пакет документов: заключение технической экспертизы, разрешение и протокол. Замеры провели, согласовали осмотр с ГИБДД, сопроводили владельца до всех необходимых отметок. От момента старта работы до финала — около полутора месяцев.

Джимни получил легальный статус со всеми своими экспедиционными доработками — кроме компрессора, но это нюанс, с которым владелец был согласен заранее. Такие машины всегда приятно оформлять: сразу видно, что человек готовился серьёзно.

Перечень выполненных работ

В переднем бампере установлена электролебедка, не выступающая за передний габарит автомобиля.
В моторном отсеке установлено вспомогательное оборудование: ресивер, компрессор, влагоотделитель, реле давления, блок клапанов — смонтировано с помощью стандартных крепежных элементов.
Кузов автомобиля приподнят до 50 мм при помощи бывших в употреблении усиленных упругих элементов подвески (пружины) и бывших в употреблении усиленных демпфирующих элементов подвески (амортизаторы).
Установлены расширители колесных арок с соблюдением условий п. 10 Приложения № 3 к ТР ТС 018/2011.
Наружный воздухозаборник (шноркель) установлен на боковую стойку кузова.
К водосточным желобам на крыше автомобиля при помощи стандартных крепежных элементов установлен бывший в употреблении багажник заводского производства; на багажник смонтирован тент-маркиза.
Установлены бывшие в употреблении колеса с шинами большего размера 215/75 R15 с соблюдением требований п. 5.3 Правил ООН № 39.

Коротко о проекте

ТС: Suzuki Jimny
Изменения: лебёдка в передний бампер, лифт подвески +50 мм (стойки и пружины), расширители арок, шноркель, экспедиционный багажник с тентом-маркизой, колёса 215/75 R15; компрессор для подкачки шин — легализовать не удалось
Сроки: около полутора месяцев

У вас похожий автомобиль или ситуация?

Оставьте заявку — разберём ваш случай и подскажем, как оформить документы без риска.