Тюнинг LADA 212140 Нива оформление переоборудования

🛻 Нива с турбиной и амбициями

Владелец LADA 212140 пришёл с внушительным списком желаний: силовые бамперы, лебёдка, шноркель, лифт кузова, резина больше штатной, расширители арок, экспедиционный багажник, замена сидений — и всё это б/у. К перечню прилагалась турбина, и именно она сделала оформление нетривиальным.

Тюнинг переоборудование LADA 212140 Нива

Турбина под вопросом

Легализовать наддув в рамках этого дела не планировалось. Поэтому при подготовке к осмотру и замерам турбину пришлось убрать — без этого пройти процедуру не получилось бы. Вот с турбины и началось самое интересное: именно этот момент потребовал отдельных переговоров с клиентом, прежде чем работа пошла дальше.

Экспертиза и согласование

Параллельно с подготовкой автомобиля мы собрали пакет документов: наш эксперт провёл замеры и оформил Заключение технической экспертизы. Разрешение удалось получить примерно через три недели после подачи документов, после чего макет протокола был согласован с клиентом.

Семь недель — и всё официально

От первого звонка до закрытия дела прошло около семи недель. Нива получила полный комплект легальных документов на все внесённые изменения и уехала уже официально переоборудованной.

Этот кейс показывает: даже когда клиент приезжает с нестандартной деталью вроде турбины, которую нельзя провести через процедуру, — задача решается. Главное — честно обозначить границы ещё на берегу и выстроить процесс под реальный автомобиль, а не под пожелания в вакууме.

Перечень выполненных работ

Вместо штатного переднего бампера установлен сертифицированный передний силовой бампер с защитой радиатора и фар в соответствии с требованиями Правил ООН № 26.
Вместо штатного заднего бампера установлен сертифицированный задний силовой бампер в соответствии с требованиями Правил ООН № 26.
В заднем силовом бампере установлен кронштейн крепления запасного колеса.
Кузов автомобиля приподнят до 50 мм при помощи бывших в употреблении усиленных упругих элементов подвески (пружины) и бывших в употреблении усиленных демпфирующих элементов подвески (амортизаторы).
В задней части автомобиля смонтировано сертифицированное тягово-сцепное устройство (ТСУ) для шарнирной сцепки автомобиля с прицепом с учётом Правил ООН № 55, крепящееся с помощью стандартных крепежных элементов; установлена розетка для подключения электрооборудования и задних светотехнических приборов прицепа, адаптированная под напряжение 24/12 Вольт.
К водосточным желобам на крыше автомобиля при помощи стандартных крепежных элементов установлен багажник заводского производства.
В переднем бампере установлена электролебёдка, не выступающая за передний габарит автомобиля.
Наружный воздухозаборник (шноркель) установлен на боковую стойку кузова.
Установлены расширители колёсных арок с соблюдением условий п. 10 Приложения № 3 к ТР ТС 018/2011.
Установлены силовые пороги.
Установлены колёса с шинами большего размера 31/10.5 R15 с соблюдением требований п. 5.3 Правил ООН № 39.
Демонтированы штатные водительское и пассажирское сиденья первого ряда.
На усиленное основание кузова с учётом требований Правил ООН № 17 установлены бывшие в употреблении водительское и пассажирское сиденья повышенной комфортности в первом ряду.
Общее число пассажирских мест осталось без изменений.
Пассажирские сиденья оборудованы бывшими в употреблении ремнями безопасности в соответствии с требованиями п. 3.2 Приложения № 4 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».

Коротко о проекте

ТС: LADA 212140 (Нива)
Изменения: установка силовых бамперов (перед/зад), лебёдки, шноркеля, экспедиционного багажника, лифт кузова 50 мм, резина 31×10.5-15, расширители арок, силовые пороги, кронштейн под запаску, сиденья от Hyundai Creta; все элементы б/у
Сроки: около семи недель

У вас похожий автомобиль или ситуация?

Оставьте заявку — разберём ваш случай и подскажем, как оформить документы без риска.