Нюансы корейской прописки
Так и вышло. На первом же этапе потребовалось приложить ОТТС с указанием массы прицепа — без этого комплект не принимали. Пришлось оперативно разыскивать нужные документы и данные по шильдику. Параллельно наш эксперт подготовил расчёт тормозных усилий (РТУ) — отправили оригинал, и вскоре получили разрешение. Для второго пакета документов понадобился протокол: организовали фото-замеры автомобиля, в том числе взвешивание — чтобы зафиксировать фактическое увеличение массы после установки фаркопа и диаметр шара. Всё это легло в основу Заключения технической экспертизы. 🔧
