В крыше кабины устанавливается люк для доступа к спальному месту, который не имеет травмоопасных выступов. Изменение допускается только при гарантированном сохранении прочностных свойств крыши и с соблюдением требований Правил ООН No 21 в отношении внутреннего оборудования транспортных средств.
На крыше монтируется специальный спальный бокс заводского изготовления, не превышающий базовые габаритные размера ТС и не имеющий острых выступов.
Общее количество посадочных мест не меняется.
Бокс должен надёжно крепиться к крыше стандартными крепёжными элементами.
Нахождение людей на спальном месте во время движения ТС запрещено.
При переоборудовании должны выполняться требования п. 5 Приложения No9 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).
- допустимая максимальная масса транспортного средства и ее распределение по осям и бортам, а также изменение координат центра тяжести масс не должна превышать пределов, установленных изготовителем ТС;
- масса транспортного средства в снаряженном состоянии должна быть определена расчетным путем или взвешиванием, после внесения изменений в конструкцию ТС и указана производителем работ в заявлении-декларации об объеме и качестве выполненных работ;
- габаритная ширина ТС не должна превышать 2,55 м, а высота 4,0 м;
После внесения изменений в конструкцию транспортного средства, сохранится его соответствие требованиям, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.
Устанавливаемое оборудование не должно иметь или создавать травмоопасных выступов применяют требования, соответствие требованиям Правил ООН N 61 (п. 17.1 ГОСТ Р 59889-2021). Способы установки спального места на крышу грузового автомобиля не должны снижать прочностные характеристики крыши (п. 17.2 ГОСТ Р 59889- 2021).
Еще больше полезной и интересной информации о переоборудовании автомобилей.