Нажимая «оставить заявку», я даю согласие на обработку персональных данных
Бесплатная консультация
Оставьте ваш номер и мы поможем с нужной вам услугой
Чек-лист для успешной регистрации изменений
Подарок за заявку
Оставьте ваш номер и мы поможем с нужной вам услугой
Нажимая «оставить заявку», я даю согласие на обработку персональных данных
Бесплатная консультация
Портфолио, полезные статьи, блог компании

Бензовоз с тайным швом на раме: как 320 мм стали официальными 📄

Портфолио Грузовые Удлинение рамы ДОПОГ Автоцистерны
🔩 Удлинение рамы бензовоза в документах

К нам обратился владелец бензовоза 583100: рама автомобиля была удлинена сварочным швом — расстояние между первой и второй осями довели до 3570 мм, добавив 320 мм. Изменение реальное, железное — и при этом в документах о нём ни слова. Ездить с таким несоответствием по дорогам, тем более перевозить топливо, — история весьма рискованная.

Документы шли несколько месяцев

Самым непростым здесь оказался не сам технический вопрос, а подготовительная часть. Сбор документов растянулся на несколько месяцев: то доверенность от юристов не выходила, то материалы по автомобилю откладывались.
Плюс специфика объекта — бензовоз, а значит, потенциально нужно было ещё разбираться с требованиями по ДОПОГ: клиент хотел понимать, как узаконенная конструкция рамы ляжет в основу будущего свидетельства. Мы проработали этот вопрос отдельно.

Экспертиза и подготовка к осмотру

Когда наконец собрали полный комплект, наш эксперт подготовил Заключение технической экспертизы, после чего оформили разрешение. Для осмотра сварной шов на раме потребовалось правильно подготовить — закрыть стремянкой с брусом, чтобы конструкция была представлена корректно.

Финальная проверка и результат

После замеров и оформления протокола автомобиль приехал к нам на финальную проверку. В итоге клиент получил ССКТС с отметкой об удлинении рамы и соответствующими записями в ПТС и СТС.

Теперь всё, что было сделано со сварочником на раме, официально существует — и документально обосновано 📄

Перечень выполненных работ

  • Демонтированы цистерна и элементы её крепления.
  • Произведено удлинение колёсной базы транспортного средства до значения 3570 мм, прошедшее оценку в составе типа 6619 на шасси УРАЛ 5557 модификации 6619-12, согласно ОТТС ТС RU Е-RU.МТ22.00185.
  • Установлен удлинённый карданный вал, удлинена электропроводка, тормозная магистраль, привод стояночного тормоза.
  • Установлена ранее демонтированная цистерна.

Коротко о проекте

ТС
583100 583100
Изменения
удлинение рамы сварочным швом на 320 мм, расстояние между 1-й и 2-й осями доведено до 3570 мм; оформлено Заключение технической экспертизы, получено ССКТС с внесением изменений в ПТС и СТС
Сроки
несколько месяцев