Центр переоборудований НЕКСТ

Регистрация внедорожного тюнинга на Jeep Wrangler Unlimited

Портфолио Тюнинг Легковые
Данные о транспортном средстве:

🚘JEEP WRANGLER UNLIMITED
📍Республика Башкортостан

📋Список зарегистрированных изменений:

✅Бампер силовой передний ARB
✅Усиленные элементы подвески (пружины и амортизаторы)
✅Лебёдка Warn в переднем бампере
✅Шноркель
✅Шины увеличенного размера
✅Доп. освещение: ПТФ на переднем бампере и балка на крыше.
✅Расширители колесных арок
✅Силовые пороги
✅Задний силовой бампер ARB с ТСУ
✅Кронштейн крепления запасного колеса

История Jeep Wrangler имеет далекое военное прошлое, автомобиль изначально создавался с расчетом на повышенную проходимость и поставлялся для нужд армии. Сегодня марка стала ориентироваться и на гражданский автомобильный рынок, но Wrangler сохранил в себе внедорожное наследство, и не плохо укомплектован заводом производителем. Однако не всем автовладельцам достаточно заводского оснащения.

Наш клиент, обладатель легендарного внедорожника, оснастил свой автомобиль целым боевым набором для бездорожья. Такие изменения, как и любой внедорожный тюнинг, подлежат обязательной регистрации в ГИБДД. В противном случае использование автомобиля становится незаконным, и первый попавшийся инспектор имеет право выписать предписание, которое влечет аннулирование учета транспортного средства.

Во избежание неприятностей, владелец Jeep обратился к нам в Центр переоборудований "Некст" для регистрации изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства.

Описание работ


  • Передний и задний бампер
Вместо штатного переднего и заднего бампера производится установка сертифицированного переднего и заднего силового бампера в соответствии с требованиями Правил ООН № 26.

  • Электролебедка
На переднем бампере установить электролебедку таким образом, чтобы она не выступала за передний габарит автомобиля

  • Кронштейн крепления запасного колеса
На заднем бампере установить кронштейн под запасное колесо.

  • Противотуманные фары
На переднем бампере установить сертифицированные противотуманные фары.

  • Воздухозаборник (шноркель)
Наружный воздухозаборник (шноркель) крепится на правое или левое крыло и переднюю правую или левую боковую стойку кузова.

  • Пороги
Устанавливаются пороги в соответствии с требованиями Правил ООН № 26.

  • Элементы подвески
Кузов автомобиля приподнимается при помощи специальных проставок заводского изготовления и (или) сертифицированных усиленных элементов подвески (пружины, амортизаторы).

  • Колеса с шинами большего размера
На автомобиль устанавливаются сертифицированные колеса с шинами большего размера.

  • Расширители колесных арок
Установить прорезиненные (либо пластиковые) расширители колесных арок таким образом, чтобы выполнялись условия п. 10 Приложения № 3 к ТР ТС 018/2011.

  • Фары рабочего света
Над ветровым стеклом с помощью специальных кронштейнов установить балку рабочего света, подключенные к штатной электропроводке автомобиля.

  • Тягово-сцепное устройство (ТСУ)
В задней части ТС установить сертифицированное тягово-сцепное устройство (ТСУ) для шарнирной сцепки автомобиля с прицепом. ТСУ необходимо устанавливать в штатное место и закреплять с помощью стандартных крепежных элементов, входящих в комплект ТСУ. Установить розетку для подключения электрооборудования и задних светотехнических приборов прицепа адаптированную под напряжение 24/12 Вольт.

Требования к конструкции


Передний и задний бампер.
1.Бампера не должны иметь травмоопасных выступов, ни одна выступающая часть наружной поверхности не должна иметь радиус скругления менее 2,5 мм. Бампера надежно закрепляются с помощью стандартных крепежных элементов.
2.Концы бамперов загибаются в направлении наружной поверхности таким образом, чтобы свести к минимуму опасность зацепления окружающих предметов. Это требование считается выполненным, если для бампера предусмотрено специальное углубление в кузове, если он составляет с кузовом единое целое или если его край загнут таким образом, что он не может соприкоснуться с шаром диаметром 100 мм и что расстояние между его краем и кузовом не превышает 20 мм.

Электролебедка.
1.Электролебедка не должна выступать за передний габарит автомобиля. Допускается, чтобы лебедка выступала за переднюю поверхность бампера, если она закрыта соответствующим защитным элементом, имеющим радиус закругления на менее 2,5 мм.
2.На ТС должны быть предусмотрены места для крепления регистрационных знаков в соответствии с требованиями. (п. 4 приложения № 7 ТР ТС 018/2011).

Кронштейн крепления запасного колеса.
1.Согласно требованиям Правил ООН № 26 не должно быть травмоопасных выступов и ни одна выступающая часть наружной поверхности не должна иметь радиус скругления менее 2,5 мм.
2.Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака должны соответствовать Правилам ООН N 48 (п. 1.4 Приложения № 9 ТР ТС 018/2011).
3.После крепления запасного колеса на кронштейне должны быть соблюдены требования по углам видимости государственного регистрационного знака не менее: вверх - 15°, вниз - 0°, влево и вправо - 30°, а также задних фонарей.На ТС должны быть предусмотрены места для крепления регистрационных знаков в соответствии с требованиями. (п. 4 приложения № 7 ТР ТС 018/2011).

Воздухозаборник.
1.При монтаже воздухозаборника, необходимо выполнение требований Правил ООН № 26, не должно быть травмоопасных выступов и ни одна выступающая часть наружной поверхности не должна иметь радиус скругления менее 2,5 мм.

Пороги.
1.При монтаже порогов, необходимо выполнение требований Правил ООН № 26, не должно быть травмоопасных выступов и ни одна выступающая часть наружной поверхности не должна иметь радиус скругления менее 2,5 мм. Должны быть надежно закреплены стандартными крепежными деталями.

Элементы подвески.
1.При замене упругих и (или) демпфирующих элементов подвески, ослабление затяжки болтовых соединений и разрушения деталей подвески не допускаются. Характеристики упругих элементов подвески должны обеспечивать выполнение требований к устойчивости и управляемости транспортного средства. Должны обеспечиваться: работоспособность при максимальных динамических нагрузках, стабильность характеристик упругих элементов подвески, отсутствие вредных контактов в пределах полного хода подвески, герметичность и устойчивость пневматических упругих элементов, демпфирующие характеристики, температурные характеристики, герметичность, работа без стуков и заеданий (п. 88 Приложения № 10 ТР ТС 018/2011).

Колеса с шинами большего размера.
1.При монтаже на автомобиль сертифицированных колес с шинами большего размера, должно выполняться условие п. 5.3 Правила ООН № 39. А именно: скорость по прибору не должна быть меньше фактической скорости транспортного средства. При значениях скорости, предусмотренных для испытаний в пункте 5.2.5 Правил ООН № 39, должно соблюдаться следующее отношение между скоростью, показываемой на дисплее (V1) и фактической скоростью (V2): 0 ≤ (V1 - V2) ≤ 0,1 V2 + 4 км/ч. В противном случае необходимо провести тарировку спидометра.

Расширители колесных арок.
1.При монтаже прорезиненных (либо пластиковых) расширителей колесных арок должны выполнялись условия п. 10 Приложения № 3 к ТР ТС 018/2011.
2.Монтаж расширителей колесных арок производить с учетом требований Правил ООН № 26.

Фары рабочего света.
1.При монтаже балки рабочего света, электрическая схема включения светотехнических приборов, не предназначенных для использования на дорогах общего пользования должна быть выполнена таким образом, что их включение возможно только отдельным тумблером. Их использование должно осуществляться в соответствии с разделом 19.6 «Правил дорожного движения» и вне дорог общего пользования.
2.Монтаж производить с учетом требований Правил ООН № 26.

Тягово-сцепное устройство (ТСУ).
1.Тягово-сцепные устройства легковых автомобилей должны обеспечивать беззазорную сцепку. Самопроизвольная расцепка не допускается (п. 6.7. Приложения № 8 ТР ТС 018/2011).
2.Диаметр шара тягово-сцепного устройства легковых автомобилей должен быть в пределах от номинального, равного 50,0 мм, до минимально допустимого, составляющего 49,6 мм (п. 6.8.5. Приложения № 8 ТР ТС 018/2011).
3.На ТС должны быть предусмотрены места для крепления регистрационных знаков в соответствии с требованиями (п. 4 приложения № 7 ТР ТС 018/2011).

Необходимо зарегистрировать изменения ТС - обращайтесь за консультацией на горячую линию +7 (800) 100 84 55. Работаем по всей России!

image